Rueda Trasera DT Swiss XM 1700 Spline 30 Boost
Aluminio - TubelessRueda Trasera DT Swiss XM 1700 Spline 30 Boost
Aluminio - TubelessRueda trasera de MTB de aluminio DT Swiss XM 1700 SPLINE 27.5 / 29
Nuevo modelo de DT Swiss, la rueda trasera XM 1700 Spline está fabricada en aluminio de alta gama para ciclistas de montaña que practican All Mountain. Muy versátil, está disponible en dos medidas: 27.5 "/ 650B y 29" / 700Cy con tres núcleos diferentes: Shimano light (ASL), Shimano 12SP Light (ASL12) y Sram XD (ASRAM) ).
Con un peso de entre 965 g para la Shimano Light (ASL) y 973 g para la Shimano 12SP Light (ASL12), esta rueda soporta una carga máxima de 120 kg.
Rueda Tubeless Crotched / Clincher de 30 mm
Esta rueda trasera DT Swiss está diseñada para montar neumáticos Tubeless. Sin embargo, puede usarse sin problema con cámara de aire. Tiene un ancho interno de 30 mm y ancho externo de 35 mm.
Este ancho interno le permite aceptar cubiertas desde 2.10 hasta 4.00.
La tecnología Tubeless tiene muchas ventajas: puede rodar a menor presión, no existe el de pellizcos, y ofrecen mayor comodidad y agarre. La resistencia a la rodadura también se mejora, porque la fricción entre la cámara de aire y el neumático ya no existe. Finalmente, los pinchazos y cortes ocurren con menos frecuencia, el líquido sellante ayuda a minimizarlos. Las llantas DT Swiss tubeless ready están diseñadas para que el montaje de las cubiertas Tubeless sea más fácil y así dar un asiento más preciso del neumático.
Rueda con buje 350 CL 12/148 mm Boost
La rueda trasera XM 1700 Spline cuenta con un buje DT Swiss 350, eje pasante de 12 x 148 mm. Tecnología de sistema de ejes que permite fijar la rueda de forma rápida y precisa con un simple giro. Además, la distancia entre ejes es del tipo "Boost" de 148 mm, lo que significa que la dimensión del eje es más ancha que la distancia entre ejes estándar de 142 mm, con el fin de endurecer la bicicleta. Sistema de freno de disco Center Lock, tecnología creada por Shimano para asegurar el disco al buje mediante una tuerca. La ventaja de esta tecnología es poder colcoar el disco utilizando un solo tornillo para montarlo.
Los radios derechos e izquierdos DT Swiss Competition Straightpull (1: 1) rectos, lo que les da fuerza y estabilidad.
Disponible en 27.5 y 29, con varios núcleos y compatibilidades:
- Shimano light (ASL), compatible con cassette Shimano de 7-11 velocidades
- Shimano 12SP Light (ASL12), compatible con cassette Shimano de 12 velocidades
- Sram XD (ASRAM), compatible con cassettes Sram XD de 11/12 velocidades
La rueda incluye varios elementos: una cinta tubeless de 32 mm, una válvula tubeless MTB de 32 mm y un adaptador para disco IS de 6 tornillos.
También disponemos de la rueda delantera MTB DT Swiss XM 1700 SPLINE en 27,5 o 29 pulgadas, así como el juego de ruedas DT Swiss XM 1700.DT Swiss
Trasera
Aluminio
Rueda Tubeless
MTB
Negro
Pro Lock
29" (622-30mm)
35 mm
12mm
148mm
Shimano Microspline 12 Vitesses
DT Swiss
960 g
WXM1700TED2SA11568
41091191
DT Swiss
Trasera
Aluminio
Rueda Tubeless
MTB
Negro
Pro Lock
29" (622-30mm)
35 mm
12mm
148mm
Shimano Hyperglide 9/10/11 V - SRAM 9/10/11 V
DT Swiss
966 g
WXM1700TEDBSA13806
41091192
DT Swiss
Trasera
Aluminio
Rueda Tubeless
MTB
Negro
Pro Lock
29" (622-30mm)
35 mm
12mm
148mm
SRAM XD 11/12 vitesses
DT Swiss
965 g
WXM1700TEDRSA11567
41091193
DT Swiss
Trasera
Aluminio
Rueda Tubeless
MTB
Negro
Pro Lock
27.5" (584-30mm)
35 mm
12mm
148mm
Shimano Hyperglide 9/10/11 V - SRAM 9/10/11 V
DT Swiss
920 g
WXM1700TGDBSA13804
41091188
DT Swiss
Trasera
Aluminio
Rueda Tubeless
MTB
Negro
Pro Lock
27.5" (584-30mm)
35 mm
12mm
148mm
Shimano Microspline 12 Vitesses
DT Swiss
927 g
WXM1700TGD2SA11566
41091189
Las cabecillas DT pro lock® que impiden que los radios se aflojen. Se añade un pegamento durante el montaje. Una vez los tornillos apretados, el pegamento hace efecto y se seca despues de 6 -7 horas. La rueda puede utilizarse imediatamente despues de haberla montado. La rueda puede desmontarse completamente pero el efecto del pegamento disminuye poco a poco.
Conjunto de tecnologías específicas para las ruedas DT Swiss:
• Núcleo de transmisión rápida y mantenimiento mínimo
• Radios Straight Pull y cuerpo de buje adaptado: mayor rigidez y peso en comparación con los radios en ángulo
• El posicionamiento y anclaje de los radios Straight Pull aumenta la reactividad de la rueda y la mejor vida útil de los rodamientos.
• Llantas optimizadas según su uso y compatibles con tubeless