Cubierta gravel Hutchinson Tundra Reinforced+
Tubeless ReadyCubierta gravel Hutchinson Tundra Reinforced+
Tubeless ReadyLa gama Tundra se amplía con esta nueva versión que se posiciona como el neumático más eficiente de la gama.
Cubierta de gravel Hutchinson Tundra Reinforced+: para terrenos embarrados y técnicos
La cubierta de gravel Hutchinson Tundra está posicionada para ser una cubierta de tan altas prestaciones como la Hutchinson Overide y la Hutchinson Touareg pero con un perfil que permite aventurarse en caminos más técnicos, embarrados o complicados. Tiene una banda de rodadura central que permite un buen rodamiento en zonas llanas y gracias a sus tacos externos de mayor tamaño, garantiza el agarre y tracción en los descensos técnicos y rocosos. En resumen, la Tundra está diseñada para rendir en terrenos y condiciones previamente reservadas para el MTB.
Características de la cubierta Hucthinson Tundra Reinforced +
- Compuesto de doble densidad
- Refuerzo de aro a aro
- Carcasa Tubeless Ready de 127 tpi que combina rendimiento y robustez.
- Refuerzo Hardskin para una protección óptima contra pinchazos.
Para el montaje Tubeless, equípese con un fondo de llanta Tubeless, líquido sellante y válvulas tubeless.
Hutchinson
Cubierta Tubeless Ready
Cubiertas de Gravel
Tundra
Plegable
Todas
Barro
Duro, compacto
Gravilla
Bi-gomme
Reinforced +
127 tpi
Bi-Gomme
700 x 40 (40-622)
40 mm
40-622
490 g
Negro
PV704071
S230231
Hutchinson
Cubierta Tubeless Ready
Cubiertas de Gravel
Tundra
Plegable
Todas
Barro
Duro, compacto
Gravilla
Bi-gomme
Reinforced +
127 tpi
Bi-Gomme
700 x 45 (45-622)
45 mm
45-622
580 g
Negro
PV704481
S230232
TUBELESS READY
El Tubeless Ready Hutchinson, utilizado por Julien Absalon en competencias, fue hecho para los riders que buscan rendimiento y ligera. Una vez el montaje terminado (neumático TUBETYPE sobre la llanta TUBETYPE + kit de conversión TUBELESS), el TUBELESS READY está listo para ofrecer una seguridad máxima y una gran ligereza.
El Tubeless ready es un neumático con una estructure TUBELESS (carcasa + aro) en la cual la capa de impermeabilidad en caucho fue remplazada por látex. El neumático no es totalmente hermético. Tiene que ser montado con un líquido como PROTECT'AIR. El neumático puede ser montado en TUBETYPE (neumático + cámara de aire).
Gracias a su ligereza, este concepto procura un rendimiento de aceleración excepcional, así como las calidades del clásico Tubeless : confort, rendimiento y agarre.
Síntesis del peso ganado montándolo en tubeless ready con 30g de látex:
• 5% más ligero que un neumático Tubetype Light + cámara de aire light
• 20% más ligero que un neumático Tubetype Standars + cámara de aire
• 10% más ligero que un neumático plus lTubeless Light
• 25% más ligero que un neumático Tubeless Standard