Cubierta Maxxis Minion DHF EXO

Dual 62a/60a - EXO Protection - Wide Trail - Tubeless Ready

Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready jante

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Cubierta Maxxis Minion DHF EXO

Dual 62a/60a - EXO Protection - Wide Trail - Tubeless Ready

Cubierta para Enduro Maxxis Minion La Maxxis Minion DHF Tubeless Ready es una cubierta específica para... Más información

Precio habitual 29,94 €

Precio rebajado 29,94 € Precio habitual ~~39,92 €~~

Impuestos incluidos.

Color :

Negro

Talla :

24 x 2.40 (61-507)

27.5 x 2.50 (63-584)

Dimensiones

Aro

Peso

Disponibilidad

Precio

24 x 2.40 (61-507)

Plegable

800g

En stock

~~39,92 €~~

Precio habitual 29,94 €

Precio rebajado 29,94 € Precio habitual ~~39,92 €~~

27.5 x 2.50 (63-584)

Plegable

940g

En stock

~~44,92 €~~

Precio habitual 29,94 €

Precio rebajado 29,94 € Precio habitual ~~39,92 €~~

Descripción

Cubierta para Enduro Maxxis Minion

La Maxxis Minion DHF Tubeless Ready es una cubierta específica para la práctica de Enduro, sobre terrenos blandos hasta embarrados. Tiene tacos inclinados (poca resistencia al rodamiento) y tacos con estrías que garantizan un buen control en linea recta y buena precisión en curvas. Su diseño la hace perfecta para la rueda delantera y ofrece un excelente agarre y un rápido aso por curva.

Carcasa Wide Trail para ruedas anchas

En esta versión Wide Trail (WT) la carcasa de esta cubierta es optimizada para las llantas de anchura interna de hasta 35mm. Sin embargo, no hay problema en montarla en llantas de anchura diferente.

Características de la Minion DHF WT

• Compuesto de goma Dual Compound 62a/60a para un buen compromiso entre rodar y agarre, siempre el compuesto mas blando se usa en los tacos laterales.

• Flancos reforzados EXO Protection, banda de kevlar que hace mas robusta la cubierta a la vez que nos evita algunos cortes y llantazos.

• Carcasa Tubeless Ready para poder montar sin cámara si lo desea, usando líquido sellante.

Cubierta delantero que puede combinarse con un Maxxis Minion DHR II EXO Protection Tubeless Ready en la rueda trasera.

Si buscas una cubierta más moderna y con mejores prestaciones te recomendamos la Maxxis Assegai.

Características

Marca

Maxxis

Tipo

Cubierta Tubeless Ready

Modalidad

Cubiertas MTB Enduro/All Mountain

Aro

Plegable

Condiciones

Tiempo húmedo

Terreno

Tierra suelta, arena

Compuesto

Dual

Trama carcasa

60 tpi

Talla

24 x 2.40 (61-507)

Sección / anchura

2.4 "

Etrto

61-507

Peso

800 g

Color

Negro

Referencia catálogo

TB00139500

Referencia (SKU)

11018379

Marca

Maxxis

Tipo

Cubierta Tubeless Ready

Modalidad

Cubiertas MTB Enduro/All Mountain

Aro

Plegable

Condiciones

Tiempo húmedo

Terreno

Tierra suelta, arena

Compuesto

Dual

Trama carcasa

60 tpi

Talla

27.5 x 2.50 (63-584)

Sección / anchura

2.5 "

Etrto

63-584

Peso

940 g

Color

Negro

Referencia catálogo

TB85975000

Referencia (SKU)

11018296

Tecnologías

Dual Compound 62a/60a

exo

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

TR Maxxis

Se utilizan dos compuestos de diferente dureza. La banda de rodadura tiene un compuesto más duro para garantizar una mejor conducción y mejorar la durabilidad de la cubierta, mientras que en los laterales se utiliza un compuesto más blando para favorecer el paso por curva.

EXO PROTECTION

Un material textil que protege los flancos del neumático frente a cortes, desgarros y al desgaste.
Este material con la trama cerrada es ligero y súper flexible y no afecta la calidad del neumático, y si a su resistencia frente a pellizos (llantazos) y cortes en los laterales

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

La construcción del neumático WT está diseñada para llantas modernas que son más anchas. La forma del neumático Maxxis Wide Trail (WT) es ideal en una llanta de 30 a 35 mm de ancho interno, mientras que los neumáticos convencionales Maxxis MTB son adecuados para llantas más estrechas.

Tubeless Ready

Cubierta compatible con una gran gama de llantas Tubeless. La gama Tubeless Ready permite ahorrar peso y puede usarse sin cámara de aire añadiendo líquido sellante, pudiendo rodar con poca presión y aumentando la comodidad y agarre del neumático. También es compatible con cámara de aire.