Cubierta Maxxis Minion DHF DH Casing

Dual 62a/60a - Wide Trail - Tubeless Ready

Pneu VTT Maxxis Minion DHF WT DH Casing TLR 29

Cubierta Maxxis Minion DHF DH Casing

Dual 62a/60a - Wide Trail - Tubeless Ready

Precio habitual 47,90 €

Precio rebajado 47,90 € Precio habitual ~~59,88 €~~

Impuestos incluidos.

Color :

Negro

Talla :

29 x 2.50 (63-622)

Dimensiones

Aro

Peso

Disponibilidad

Precio

29 x 2.50 (63-622)

Rígido

1015g

En stock

~~59,88 €~~

Precio habitual 47,90 €

Precio rebajado 47,90 € Precio habitual ~~59,88 €~~

Descripción

Características

Marca

Maxxis

Tipo

Cubierta Tubeless Ready

Modalidad

Cubiertas MTB DH/Freeride

Modelo

Minion DHF

Aro

Rígido

Condiciones

Tiempo húmedo
Tiempo seco

Terreno

Duro, compacto
Tierra suelta, arena

Compuesto

Dual Compound 62a/60a

Carcasa

DH Casing

Trama carcasa

2 x 60 tpi

Talla

29 x 2.50 (63-622)

Sección / anchura

2.5 "

Etrto

63-622

Presión máx. (Bar)

3.4 bar

Presión máx. (PSI)

50 psi

Peso

1.015 Kg

Color

Negro

Referencia catálogo

TB00435600

Referencia (SKU)

11018349

Tecnologías

DH Casing

Dual Compound 62a/60a

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

TR Maxxis

Maxxis agrega dos capas de material a la carcasa del neumático en las paredes laterales, brindando protección adicional y rigidez adicional.

Se utilizan dos compuestos de diferente dureza. La banda de rodadura tiene un compuesto más duro para garantizar una mejor conducción y mejorar la durabilidad de la cubierta, mientras que en los laterales se utiliza un compuesto más blando para favorecer el paso por curva.

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

La construcción del neumático WT está diseñada para llantas modernas que son más anchas. La forma del neumático Maxxis Wide Trail (WT) es ideal en una llanta de 30 a 35 mm de ancho interno, mientras que los neumáticos convencionales Maxxis MTB son adecuados para llantas más estrechas.

Tubeless Ready

Cubierta compatible con una gran gama de llantas Tubeless. La gama Tubeless Ready permite ahorrar peso y puede usarse sin cámara de aire añadiendo líquido sellante, pudiendo rodar con poca presión y aumentando la comodidad y agarre del neumático. También es compatible con cámara de aire.